SMC双作用气缸CM2-Z系列操作方法说明
不要在在安装SMC气缸及通口上安装管接头时旋转缸盖，可能造成缸盖连接处损坏。
需要保证保证日本SMC气缸的速度、动能、杆端径向负载在允许范围内。由于杆端外螺纹及内螺纹的尺寸不同，允许动能也不同。
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在使用杆端的内螺纹时，需要根据工件材质选择合适垫圈，防止杆端接触部分变形。请勿使活塞杆的径向负载过大。
SMC双作用气缸的缸盖和缸筒铆接在一起，因此不能拆分。除杆密封圈外，气缸内零件都不能更换。
SMC气缸高速高频动作时，缸筒表面温度高，有烫伤的危险，操作时请注意。
不能把SMC气缸作为气液联用缸使用，气缸的动作流体一旦变成透平油，则会出现漏油。
上海维特锐直接从SMC原厂家拿货，提供的产品均为厂家原装，SMC标准型CM2-Z系列气缸的简单确认方法
SMC双作用气缸安装后的 运作压力值(MPa)＝气缸运作压力值(MPa)＋｛负载重量(kg)×导杆的摩擦系数／气缸横截面积(mm2)｝
如果SMC气缸在上述数值以内顺畅动作，则可认定气缸负荷仅为推力阻抗而没有施加横向负载。
如果SMC标准型气缸的缓冲针阀完全关闭状态动作，将造成缓冲密封圈破损。调整缓冲针阀时请使用「六角扳手；公称1.5」。
针阀保持完全开启状态(从完全闭合状态开始旋转3圈以上)，将与无缓冲气缸一样，承受极大的冲击力，请勿如此使用。全开状态下动作会导致活塞或缸盖损坏。